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“人机”升级,一汽-大众佛山工厂明年产能或达60万辆

2019-11-01 16:05:49

一汽大众汽车有限公司佛山分公司有大量机器人“忙于”扫描和定位每种车型。装配线从每分钟60/gph增加到62/gph,焊接时间长达53秒。一汽大众汽车有限公司佛山分公司于2010年落户广东,现在更加智能化,实现了meb和mqb的混合生产。今年,首辆meb平台试验车将下线。

一汽大众佛山分公司总经理张硕表示,混合生产很难实现两个平台。智能生产提高了效率,帮助很大。为此,一汽大众佛山分公司也在组织结构和生产线流程上进行了变革,在引进工业人才和研究人才方面做得很好,找到了最好的“人机方案”。“随着机器的变化,人也在变化。一方面,我们需要提高效率;另一方面,我们需要改进我们的概念,升级人和机器。”他说。

混合生产,53秒生产一辆汽车

2010年,一汽大众佛山分公司在华南成立,这不仅促进了广东汽车产业结构的多元化,也有助于提升广东汽车产值,引领技术创新。目前,工厂生产整车160万辆,2013-2019年年产量超过20万辆,销售收入180亿元。从合同签订到第一辆车下线花了两年多的时间,一汽-大众佛山一期投资约180亿元,达到30万辆车。第二阶段的储备能力实际上达到30万辆。

一汽大众佛山分公司从高速成长到优质发展,不断完善产品体系,改变发展战略。2018年,一汽大众佛山分公司推出meb电动车。目前,meb和mqb平台是在混合生产线上生产的。一汽大众佛山分公司总经理张硕表示,独立生产相对简单,而混合生产,尤其是两个平台的混合生产,非常困难。

“定位、平台和高度都很差。由于轴距不同,混流生产线面临许多困难。”他介绍说,无论是小型车还是大型车,定位都应该固定在车体上,平台的不同对柔性生产提出了更高的技术要求。

今年,首个meb平台调试车将从这里正式下线。除混线生产外,一汽大众佛山分公司还积极在无人仓库、移动旅游、汽车共享等领域进行分销。“为了实现智能工厂,所有参与定位的平台都是自动的。机器人可以直接扫描型号、特征和价格。我们现在由机器人操作。”张硕说。

他说,为此,一汽大众佛山分公司改变了组织结构和生产线流程,寻找最佳的人机解决方案。“随着机器的变化,人也在变化。一方面,我们需要提高效率;另一方面,我们需要改进我们的概念,升级人和机器。”在装配线上,一汽大众华南工厂从每辆车每分钟60转/加仑/小时增加到每辆车62转/加仑/小时,焊接达到每辆车53秒。智能生产不断实现成本降低和效率提高。

抓住新能源汽车发展机遇

一汽大众作为第四个智能工厂,为什么选择广东?张硕透露,一汽大众当时正在考虑自己制造产品,而广东在2010年初由于汽车发展的巨大推动力,走在了中国经济发展的前列,具有一定规模的优势。在这种规模下,汽车生产周边的设施相对完备,物流相对便利。

“广东有良好的工业基础,当地政府也非常支持,所以我们选择了广东。据估计,到2020年,佛山分公司将拥有两条主线,生产10种车型,整个基地的年生产能力将达到60万辆。”张硕说。

此前,广东汽车产业主要集中在广州,日本品牌相对较强。一汽大众佛山分公司自2010年登陆以来,改变了广东汽车制造业的产业结构,呈现出更加多元化的趋势。2018年,广东省汽车产量达到321.58万辆,居全国首位。

今年,广州市工商局提出发展世界级汽车产业集群,大力发展新能源汽车。到2020年,新能源汽车的生产能力将占全市生产能力的30%以上。张硕说,广东有很好的新能源汽车基础。要牢牢把握新能源汽车的发展趋势,充分利用粤港澳海湾地区的大学资源和科研技术,为新能源汽车的发展奠定良好的产业基础。

为了做好新能源汽车工作,张硕建议整个粤港澳海湾地区都要有人才储备,特别是工业人才和研究人才。“人才是第一资源。我们必须继续引进高科技人才。”他说,应给予人才产业更多的政策和平台,以提升新能源汽车的配套服务,并从根本上刺激该产业。

[记者]龚钱树

[作家]龚钱树

[消息来源]南方报业传媒集团南方客户

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